يسمى محور العجلة أيضًا حافة. وفقًا لخصائص ومتطلبات النماذج المختلفة ، ستعتمد عملية معالجة سطح العجلات أيضًا طرقًا مختلفة ، والتي يمكن تقسيمها تقريبًا إلى نوعين: طلاء الخبز والطلاء الكهربائي. عجلات النماذج العادية لها اعتبار أقل في المظهر ، وتبديد الحرارة الجيد هو مطلب أساسي. تتم معالجة العملية بشكل أساسي بدهان الخبز ، أي الرش ثم الخبز ، التكلفة أكثر اقتصادا واللون جميل. لم يتغير لون العجلة. تم طلاء المعالجة السطحية للعديد من موديلات فولكس واجن. كما تستخدم بعض العجلات الطليعية والأنيقة الملونة الديناميكية أيضًا تقنية طلاء الخبز. هذه العجلات بأسعار معقولة وكاملة في المواصفات. تنقسم عجلات الطلاء إلى طلاء الفضة والطلاء المائي والطلاء النقي.
1. حافة العجلة: تتعاون مع مجموعة الإطارات لدعم جزء العجلة للإطار. 2. المتحدث: التثبيت والتواصل مع محور المحور لدعم جزء العجلة من الحافة. 3. الإزاحة: المسافة من السطح المركزي للحافة إلى سطح تركيب السماعة. هناك إزاحة موجبة وإزاحة صفرية وإزاحة سالبة. 4. الحافة: الحافة التي تحمل وتدعم الإطار. 5. مقعد الخرزة: يُعرف أيضًا بسطح التثبيت ، فهو على اتصال مع الحافة ويدعم جزء الحافة الذي يحافظ على الاتجاه الشعاعي للإطار. 6. الجزء السفلي من الأخدود: من أجل تسهيل تجميع وتفكيك الإطار ، تُترك حفرة ذات عمق وعرض معين على الحافة. 7. فتحة الصمام: تعتبر الصيانة اليومية للفتحة لتثبيت صمام الإطار ضرورية أيضًا. عندما تكون درجة حرارة محور العجلة عالية ، يجب تركها لتبرد بشكل طبيعي قبل التنظيف. لا تستخدم الماء البارد للتنظيف ؛ عجلات السبائك تالفة ، وحتى قرص الفرامل مشوه للتأثير على تأثير الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم تنظيف عجلة سبائك الألومنيوم بمنظف عند درجة حرارة عالية ، فإن سطح محور العجلة سوف يتفاعل كيميائيًا ، ويفقد بريقه ، ويؤثر على المظهر. عندما تكون لوحة الوصل ملطخة بإسفلت يصعب إزالته ، إذا لم تساعد المنظفات العامة ، يمكنك محاولة إزالته بفرشاة ، ولكن لا تستخدم فرشًا صلبة ، خاصة الفرش الحديدية ، لتجنب إتلاف سطح العجلة. .
