يجب أن يكون دور محمل النقل هو الدعم ، أي أنه يستخدم لدعم العمود ، ولكن هذا ليس سوى جزء من دوره. جوهر الدعم هو القدرة على تحمل الأحمال الشعاعية. يمكن أيضًا فهمه لأنه يستخدم لإصلاح العمود. يتم تضمين اختيار تحمل الأتمتة السريعة والسهلة والممتازة. هو تثبيت العمود بحيث لا يتمكن من تحقيق الدوران فقط ، والتحكم في حركته المحورية والقطرية. لن يعمل المحرك على الإطلاق بدون محامل. لأن العمود قد يتحرك في أي اتجاه ، والمطلوب من المحرك أن يدور فقط عند تشغيل المحرك.
من الناحية النظرية ، من المستحيل تحقيق دور الإرسال. ليس ذلك فحسب ، سيؤثر المحمل أيضًا على ناقل الحركة. من أجل تقليل هذا التأثير ، يجب تحقيق التشحيم الجيد على محامل الأعمدة عالية السرعة. تحتوي بعض المحامل بالفعل على تشحيم ، يسمى محامل ما قبل التشحيم ، ويجب أن تحتوي معظم المحامل على زيت التشحيم ، وهو المسؤول عن زيادة استهلاك الطاقة ليس فقط بسبب الاحتكاك بسرعات عالية ، ولكن من السهل جدًا إتلاف المحامل. حجة تحويل الاحتكاك المنزلق إلى احتكاك متداول هي أحادية الجانب ، بسبب وجود محامل انزلاق.
يمكن تثبيت محامل نقل السرعة المتغيرة مباشرة في المنتجات الميكانيكية مثل المحامل العادية ، وحذف المخفضات الكبيرة والثقيلة ، وتبسيط هيكل المنتج الميكانيكي بالكامل ، وتقليل الحجم والوزن بشكل كبير. في الوقت الحاضر ، هناك 8 مواصفات للقطر الخارجي لمحامل نقل السرعة المتغيرة ، والطاقة هي نفسها. أبعاد التجميع لمحامل السرعة المتغيرة بنسب إرسال مختلفة هي نفسها تمامًا. وبهذه الطريقة ، لا يمكن للمنتجات الميكانيكية سوى تغيير محامل نقل السرعة المتغيرة بنسب انتقال مختلفة ، والتي يمكن أن تغير معلمات الأداء وتجعل خصوصية المنتج وقابلية الأداء موحدة. علاوة على ذلك ، فإن أبعاد التركيب الخارجية لمخفض قضيب الدفع المركب بمحمل ناقل حركة متغير السرعة هي نفسها أبعاد التركيب الخارجية لمخفض عجلة دوارة.
