محامل محور العجلة مقسمة إلى محامل كروية ومحامل أسطوانية مدببة.
يكمن الاختلاف بشكل أساسي في ما إذا كان شكل الوسط (الأسطوانة) المتداول بالداخل كرويًا أم مخروطيًا.
ما لم تكن مركبة ذات حمولة كبيرة بشكل خاص (المركبات الهندسية وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة وما إلى ذلك) ، فإن محامل محور العجلة لسيارات الركاب تكون بشكل عام محامل كروية.
ما الفرق بين هذه المحامل الثلاثة؟
هيكل محمل الجيل الأول هو الأبسط ، ويتكون بشكل أساسي من حلقة داخلية وحلقة خارجية وكرات فولاذية. والتكلفة هي الأقل أيضًا.
على الرغم من أن محمل الجيل الأول له مزايا البنية البسيطة والتكلفة ، إلا أن له أيضًا العديد من العيوب.
الأول هو إزعاج التجميع أثناء التجميع النهائي في المستودع.
نظرًا لأن محمل الجيل الأول مستقل عن مفصل التوجيه والمحور ، أثناء التجميع عبر الإنترنت ، يجب تثبيت الحلقة الداخلية للمحمل على المحور (المحور) ، ويجب الضغط على الحلقة الخارجية للمحمل -مثبت في مفصل التوجيه (المفصل).
نظرًا لعملية التجميع المعقدة ، فإن متطلبات التحكم في المعدات والعمليات عالية.
والثاني هو ضعف الأداء.
نظرًا لأنه لا يمكن التحكم في عملية التثبيت بدقة ، فإن انحراف أداء المحمل بعد تركيب الضغط كبير أيضًا ، والأداء العام منخفض.
نظرًا لأوجه القصور المذكورة أعلاه لمحامل الجيل الأول ، فقد انخفض إنتاجها عامًا بعد عام ، باستثناء أن بعض مصنعي السيارات لا يزالون يستخدمون محمل الجيل الأول لمحمل محور العجلة الأمامية بناءً على اعتبارات التكلفة.
هيكل محمل الجيل الثاني أكثر تعقيدًا قليلاً ، ويتم دمج المحور على أساس محمل الجيل الأول.
بالمقارنة مع محمل الجيل الأول ، يتم حذف عملية الضغط على محور العجلة أثناء التجميع ، ولكن يلزم أيضًا تجميع تناسب التداخل مع مفصل التوجيه ، ودقة التجميع أعلى قليلاً من تلك الخاصة بمحمل الجيل الأول.
ومع ذلك ، فإنه يحتوي أيضًا على عيوب الأداء الضعيف.
في الوقت الحاضر ، بالإضافة إلى إصرار بعض مصنعي السيارات على استخدامه على محور العجلة الخلفية ، فإنه يتم استخدامه أيضًا بشكل أقل وأقل مثل الجيل الأول من المحامل ، وتلاشى في النهاية.
الجيل الأول والجيل الثاني أصبحا أقل فأقل ، لذلك يجب أن يكون الجيل الثالث هو الاتجاه السائد.
من حيث التكامل ، يتم دمج الحلقة الداخلية لمحمل الجيل الثالث مع محور (Hub) ، ويتم دمج الحلقة الخارجية مع شفة تربط مفصل التوجيه ، والتي يمكن توصيلها بمفصل التوجيه بواسطة البراغي. تم تحسين دقة التجميع بشكل كبير.
ونظرًا لأن المورد يتحكم في جميع الأبعاد بدقة ، فإن الأداء هو الأفضل.
بسبب هاتين الميزتين ، على الرغم من أن التكلفة أعلى قليلاً ، إلا أن محامل الجيل الثالث لا تزال مفضلة من قبل جميع شركات تصنيع السيارات السائدة تقريبًا.
أربعة أجيال من المحامل؟ خمسة أجيال من المحامل؟
في الوقت الحاضر ، يدرس العديد من الأشخاص في الصناعة أيضًا المزيد من خطط التكامل. طرح بعض الأشخاص مفهوم أربعة أجيال من المحامل ، وهو دمج الأجيال الثلاثة من المحامل مع المفصل العالمي للسرعة الثابتة لعجلة القيادة. اقترح آخرون مفهوم محمل الجيل الخامس ، والذي يدمج المحمل مع قرص الفرامل.
يجب ألا تكون هناك مشاكل فنية. أما ما إذا كان من الممكن الترويج لها أم لا ، فإن ذلك يعتمد على ما إذا كان يمكن للسوق قبولها.
